B / Transmissions

[Invité]

Pour parler des boîtes de vitesses, convertisseurs, ponts, moteurs de translations,...

[Invité]

Voici la photo d'une réparation que j'ai fait sur un 980

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Enfait j'ai du déposer la boite et le moteur, car j'ai du changer les disques du convertisseur.

[Invité]

Et du coup tu es obligé de démonter l'ensemble complet ?

[Arno]

Oui du coup j'ai due demonter l'ensemble afin d'ouvrir la boite et le convertisseur pour y changer les joints glaces et les disque.
Je joindrai d'autres photos
la boite ne passe pas si je la demonte toute seule, il a fallu aussi démonter la cabine pour sortir l'ensemble ( qui pèse environ 3 tonnes) par le haut.

[Invité]

Ah oui ok, nous on a un équilibreur comme ça on peux lui donner de l'angle pour l'extraire de la machine.

[Invité]

Ah oui ça m'aurai bien servi !!!!

[Invité]

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voila le 980 transformé en décapotable lol !!

[Invité]

ça donne un style bien épuré Ya pas, même si il ne ressemble pas beaucoup à celui qu'il doit être, les séries G sont mes préférés! ça fait du taf mine de rien, je suis en train de finir la même chose sur un 950H je suis préssé qu'il parte!!

[Invité]

voila la boite en vue éclatée...lol

[Invité]

Une photo de l'équilibreur en question, lors de l'échange standard de la boîte d'un 962G.

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/823/cimg5635o.jpg/][/

[Invité]

La boîte en question

[Invité]

jolie, c est le genre de boulot intéréssant !!

[Invité]

Oui, ce n'est pas forcément très compliqué, mais ça occupe bien!!!!

[Invité]

La boîte neuve, nous démontons les boîtes de vitesses ou moteurs que nous envoyons au Centre Technique de Rénovation à Paris que nous faisons refaire ou en échange standard. Avant remontage d'un échange standard, récupération de pièces (reniflard, jauge,...) pour les monter dessus.

[Invité]

MAGNIFIQUE !! le genre de travail que j'adore !!

[Invité]

Petite vue du dessus avant le démontage (j'ai retrouvé la photo il y a peu!).

[Invité]

ouai c'est à peu prés pareil que ma réparation !!

[Invité]

D'une machine à l'autre (dans la catégorie des 900 de chez Cat) ça ne change pas beaucoup. En revanche, sur les séries H, le réservoir hydraulique est placé derrière la cabine et non sur le coté droit comme sur les séries G, on est obligé de le vidanger et le démonter pour pouvoir retirer la boîte de vitesses.

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